从8000元弹簧小厂到2700亿车企巨头，张兴海的逆袭剧本比爽文还刺激！11月5日，他掌舵的赛力斯在港股敲钟，一举拿下中国车企史上最大IPO。这场资本盛宴背后，藏着一个关于胆识、赌局与绝地反击的传奇故事。
故事得从一根弹簧说起。上世纪80年代，重庆工业被进口弹簧卡住脖子，一根就要1美元。张兴海揣着8000块扎进这个无人问津的领域，硬是把弹簧价格干到1块钱以下，成了名副其实的“弹簧大王”。他没止步于此，90年代杀入汽车零件，2003年更是不顾高管反对，拉着东风汽车搞出了“东风小康”。这个曾被嘲笑的决定，最终让年销30万辆的微型车王者诞生。新能源浪潮来袭时，张兴海再次展现惊人嗅觉，果断转型。这条路走得异常艰难，2018年起连年亏损，首款高端车SF5被嘲讽为“卖面包的造豪车”。生死关头，他做出了最疯狂的决定——抵押70%股权豪赌研发。
转机出现在2020年。当华为余承东为智能汽车方案四处碰壁时，张兴海嗅到了机会。他连夜派高管开着SF5从重庆奔赴东莞，硬是把余承东请下楼试车。正是这次“来都来了”的会面，开启了赛力斯的命运逆转。华为的智能技术恰好填补了赛力斯的短板，双方一拍即合。2021年问界系列横空出世，直接引爆市场。黄渤、陈道明等明星自发代言，M9车型更是长期霸占50万级豪华SUV销冠。四年时间，赛力斯市值从400亿飙升至2700亿，暴涨7倍。
张兴海的赌性从未收敛。今年9月，他直接砸下115亿重金，吃进华为引望智能10%股份，相当于押上三年利润彻底绑定华为。网友惊呼“这是在玩火”，但张兴海早已布下后手。25亿买断问界商标，高价收购数字化工厂，布局1.2万个充电桩，甚至联手火山引擎杀入机器人赛道。他深知，躺在华为身上吃红利终是死路一条。
如今的赛力斯手握港股IPO募集的140亿港元，22家基石投资者用真金白银投票。但光环之下暗流涌动：问界贡献九成营收，核心技术仍依赖华为，估值远超同行。这场从弹簧厂到科技巨头的狂飙，究竟是昙花一现的资本泡沫，还是中国智造的真正崛起？张兴海用三十年证明，每一次疯狂赌局都踩准了时代脉搏。这一次，他还能再次笑到最后吗？市场正在屏息以待。
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